Een Nederlandse F-16 van Vliegbasis Leeuwarden heeft afgelopen week, samen met 2 Britse Typhoon-jachtvliegtuigen, 2 Russische Bear T-95H-toestellen onderschept. Een overzicht van Defensie-operaties van 10 tot en met 16 oktober.
De Russen vlogen Nederlands verantwoordelijkheidsgebied binnen, zonder hun identiteit bekend te maken. Voorafgaand hielden Typhoons de Russische bommenwerpers al in de gaten. Deense toestellen namen de taak over nadat de Bears het Nederlandse verantwoordelijkheidsgebied uitvlogen.
Defensie Duikers zoeken naar vissersboot
Op verzoek van de Gouverneur van Aruba hebben duikers van de Defensie Duikgroep donderdag met geavanceerde onderwaterapparatuur gezocht naar de vermiste vissersboot ‘Chanty’. Het bootje, met 2 opvarenden, verdween het weekend daarvoor in de wateren rondom Aruba. Het vaartuig is niet aangetroffen.
Reddingshelikopters
Afgelopen week zijn de Search and Rescue (SAR-)helikopters van het Defensie Helikopter Commando tweemaal ingezet voor medisch transport. Patiëntenvervoer vanaf de Wadden- en booreilanden naar een ziekenhuis op het vasteland behoort tot het takenpakket van de SAR-eenheid.Â
Â
Operaties in het buitenland:
Kandahar
Afgelopen week is de laatste bewapende verkenningsvlucht vanaf Kandahar Airfield uitgevoerd. Hiermee beëindigden de Nederlandse F-16’s na ruim 5 jaar de inzet vanaf het Zuid-Afghaanse vliegveld.
Vanaf 1 november opereert de Air Task Force vanaf het vliegveld Mazar-e-Sharif in het noorden van Afghanistan. Vanaf daargaan zij ook de politietrainingsmissie ondersteunen. Tot die tijd leveren coalitiepartners van ISAF in voorkomend geval luchtsteun voor die missie.
Kunduz
7 van de 20 marechaussees die in Kunduz betrokken waren bij de basisopleiding van Afghaanse agenten, zijn teruggekeerd in Nederland. Uit de laatste vullingscijfers van de Afghaanse overheid en NAVO bleken in Kunduz meer agenten te werken dan verwacht. Hierdoor wijzigde de behoefte aan opleiders en is het zevental afgelopen week als eerste uitgeroteerd.
Tijdens de eerste maanden van de missie zijn alle opleiders van de Koninklijke Marechaussee op meerdere locaties ingezet voor verschillende werkzaamheden. Naast het tot in detail uitwerken van de 8-weekse opleiding keken Nederlandse trainers mee bij het German Police Training Center in Kunduz terwijl een ander deel in Mazar-e-Sharif de pilot van de 8-weekse basisopleiding observeerden. In Kabul werkten ze aan de ontwikkeling van diverse onderwijsprogramma’s, waaronder die voor een vrouwenopleiding.
Libië
Hr. Ms. Vlaardingen voerde afgelopen week patrouilles uit voor de kust van Tripoli en Misrata. Hierbij zijn opvarenden van diverse vaartuigen ondervraagd. Daarnaast onderzocht de mijnenjager enkele objecten die in het water dreven. Het bleek hier om gedumpte lege vaten te gaan.
Â
Operatiegebied uitgelicht: Quick Reaction Alert
Uiterlijk 15 minuten na het afgaan van het alarmsignaal voor de Quick Reaction Alert (QRA) op Vliegbasis Leeuwarden of Volkel hangen 2 F-16-gevechtsvliegtuigen in de lucht. De QRA kwam dit jaar al 5 keer in actie voor Russische bommenwerpers van het type TU-95, zogenoemde Bears, die het verantwoordelijkheidsgebied van Nederland onaangekondigd binnenvlogen. Luitenant-kolonel Erik Rab is waarnemend plaatsvervangend commandant vliegbasis Leeuwarden: `Voor de QRA staan 24 uur per dag 2 vliegers en 2 technici klaar. Ze draaien diensten van 24 uur, van 9:00 tot 9:00. Ze mogen wel slapen. Als de toeter gaat hoeven ze alleen hun vliegeroverall aan te trekken. Ook de 2 F-16’s staan er klaar voor. Dat betekent dat ze bewapend zijn met 2 AMRAAM-raketten voor de lange afstand en 2 Sidewinder-raketten en het boordkanon voor het nabij luchtgevecht. Alle checks zijn gedaan en bepaalde systemen zijn ingeschakeld, waardoor een versnelde opstart van de toestellen mogelijk is. Er mag dan ook niemand meer bij die vliegtuigen komen.`
Russische Bears
In het geval van de Russische Bears, hadden de vliegers meer reactietijd omdat ze al gewaarschuwd waren door NAVO-partners. Rab: `Ze worden gevolgd vanaf het moment dat ze het NAVO-luchtruim binnenkomen. Ze vliegen meestal om Noorwegen richting de Noordzee. Na de Koude Oorlog is het jaren stil geweest, maar sinds 2-3 jaar zijn ze terug. Ze reageren niet op radiocontact. Wij vliegen dan naar de toestellen toe om poolshoogte te nemen en begeleiden ze dan ons verantwoordelijkheidsgebied uit. Vorige week ging er 1 F-16 de lucht in, samen met 2 Britse Typhoons die al vlogen.`
Tweeledig
Het onderscheppen en volgen van de Russische toestellen gebeurt in opdracht van de NAVO. De Nederlandse luchtgevechtsleiding in Nieuw Milligen stuurt de QRA aan, maar wordt op haar beurt aangestuurd vanuit het Combined Air Operations Centre van de NAVO in het Duitse Uedem. Rab: `De QRA-taak is tweeledig. We bewaken met Duitsland, Noorwegen, Denemarken, Polen en Engeland het noordelijke deel van het NAVO-gebied.Â
Daarnaast zijn we verantwoordelijk voor de veiligheid in het Nederlandse luchtruim. Ook hiervoor stijgen Nederlandse F-16’s regelmatig op bijvoorbeeld bij een passagiersvliegtuig zonder radiocontact. Bij een interceptie identificeren vliegers een toestel op zicht en proberen ze contact te maken, eventueel met behulp van internationaal afgesproken gebaren. Afhankelijk van de opdracht kunnen ze een vliegtuig bijvoorbeeld ook begeleiden naar Leeuwarden. In het uiterste geval kan overgegaan worden tot wapeninzet. De minister van Veiligheid & Justitie is verantwoordelijk voor de inzet van de QRA in het Nederlandse luchtruim.`
Verantwoordelijkheidsgebied
De QRA-eenheid kan worden ingezet in het gehele verantwoordelijkheidsgebied van de NAVO. Indien de QRA wordt ingezet voor Nationale taken kan dit alleen binnen het Nederlandse FIR (Flight Information Region.) Deze zone bestaat uit het Nederlandse luchtruim, afgebakend door de nationale grens, en een aangrenzend gebied boven de Noordzee tot zo’n 200 kilometer ten noorden van Leeuwarden. Dit bevindt zich ruim buiten de territoriale wateren.