Grote gemeenten willen auto’s automatisch afremmen met ahem-intelligente software

28/01
Als het aan Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht ligt, mag er in die steden straks overal nog maximaal 30 kilometer per uur gereden worden. Dat meldde de NOS onlangs. Men wil hiervoor de in nieuwe modellen al vaak aanwezige Intelligente Snelheid Assistent inzetten, die vanaf 2024 wettelijk verplicht wordt voor nieuwe auto’s. Het idee: waar mensen vaak harder rijden dan wenselijk, krijgt de auto dan een effe-dimmen seintje en ga je naar de dertig.

De ISA werkt ongeveer zoals je zou verwachten gezien de naam:
De ISA gedraagt ??zich in feite zoals de adaptieve cruisecontrol dat nu al doet. Als het systeem een ??snelheidslimiet detecteert via een bord of ander verkeersbord, wordt de bestuurder hiervan akoestisch (bijvoorbeeld door een geluidssignaal en een knipperend symbool in het instrumentenpaneel) of haptisch (de tegendruk van het gaspedaal neemt toe) op geattendeerd. De EU-commissie staat echter ook toe dat het motorvermogen wordt verminderd of dat er voorzichtig wordt geremd. Maar dit zijn functies die elke bestuurder die met moderne assistentiesystemen rijdt al langer kent.
Het plaatje hierboven laat zien hoe dat er ongeveer uitziet: je krijgt de geldende verkeersborden te zien, en de boordcomputer kan dan het indrukken van het gaspedaal moeilijker maken, zodat je doorhebt dat je boven de geldende maximumsnelheid zit. Actief remmen kan ook, of de aandrijving hoe dan ook verminderen zodat je langzamer gaat rijden.

Dat kan gevaarlijk zijn, en de Verordening haast zich dan ook te bevestigen dat de menselijke bestuurder altijd in control moet blijven:
het systeem mag de bestuurder niet de mogelijkheid ontnemen de door het systeem aangegeven voertuigsnelheid te overschrijden;
Dat staat haaks op wat de burgemeesters kennelijk van plan zijn:

ISA werkt ook op basis van GPS. Gemeenten kunnen dan zelf virtuele zones instellen. “Een soort magisch schild”, noemt Sander Buning het, manager mobiliteit bij BAM. “Op sommige drukke verkeerskruispunten, waar bijvoorbeeld trams, fietsers en auto’s samenkomen zijn drempels of verkeerslichten geen optie”, legt hij uit. “Op dat soort plaatsen heb je deze nieuwe techniek echt nodig om de snelheid omlaag te brengen.”

Maar gelukkig blijkt even verderop dat de gemeenten ook wel door hebben dat het gaat om adviezen, niet om remmen door robots. Desondanks: als een grote groep mensen die adviezen volgt – en waarom zou je ook niet, als dat veiliger is – dan zal dat de verkeersveiligheid ten goede komen.

Het onderliggende probleem is trouwens dat je een weg niet zomaar als 30km weg kunt aanmerken. De weg moet daar op ingericht worden, bijvoorbeeld met versmallingen of rotondes. Dat wil je niet altijd, want je vertraagt dan ook brandweer of ambulance. De weg dus breed houden maar de gewone automobilist afremmen (tenzij daar goede reden tegen is) is dan de `slimme’ oplossing.

Arnoud

Het bericht Grote gemeenten willen auto’s automatisch afremmen met ahem-intelligente software verscheen eerst op Ius Mentis.

Datum: vrijdag 28 januari 2022, 08:12
Bron: Iusmentis Blog
Categorie: Internet en ICT
Tags: Amsterdam, Noord-Holland, Rotterdam, Utrecht, Zuid-Holland

Gerelateerde berichten:

Reacties:

Er zijn nog geen reacties op dit bericht.


Website by Web Chemistry