Bestelbusondernemer kapitalen kwijt aan milieuzone

DEN HAAG (EZPress) - Utrecht had al een milieuzone voor bestelauto’s, Rotterdam krijgt er een. En zo dreigt er (weer) een wildgroei aan lokale plannen. Wat in de Domstad is bedacht, verbleekt bij wat Rotterdam heeft uitgedokterd. Zo’n beetje heel Rotterdam-Noord gaat in 2016 op slot voor onder meer oudere bestelauto’s met dieselmotor. Ondernemers beklagen zich in VNO-NCW-opinieblad Forum over de gevolgen. ‘Ze dwingen me om dik 200.000 euro te investeren. En dat in deze tijd.’

Schande

De bestelbusondernemer die na 1 januari de Maasstad in wil, zal nieuwer materieel moeten inzetten. Zo ook Piet Haitsma, eigenaar van installatiebedrijf Haitsma in Bleiswijk. Hij spreekt er in VNO-NCW-opinieblad Forum schande van dat hij gedwongen moet investeren in zeven nieuwe bestelauto’s, terwijl er niks mis is met de oude. ‘Die auto’s hebben nauwelijks kilometers op de teller, krijgen regelmatig onderhoud en voldoen keurig aan de APK-eisen. De overheid kan toch niet voorbij gaan aan zelf opgestelde regels?’

Ontheffing

De milieuzone jaagt de bestelbusondernemer zwaar op kosten. Haitsma rekent voor dat één nieuwe bestelauto inclusief belettering, inrichting en een imperiaal op het dak hem al gauw 35.000 euro kost. In totaal is hij dus 200.000 euro kwijt. De compensatie die de Rotterdam in het vooruitzicht stelt via de gemeentelijke sloopregeling, stelt weinig voor. Hij vindt dat er serieuze compensatie moet komen: een subsidieregeling of ruimte voor renteloze leningen. En als dat niet kan, dan maar een ontheffing voor gebruikers van APK-goedgekeurde bestelauto’s.

Ratjetoe

Utrecht heeft z’n milieuzone voor bestel- en personenauto’s al, Rotterdam krijgt er dus een. Het wachten is op de plannen van een volgende gemeente. En hoe de milieuzone er dáár dan uit gaat zien? Bertho Eckhardt, voorzitter van brancheorganisatie BOVAG, vreest het ergste. ’Het wordt een ratjetoe aan maatregelen, verboden en overgangsregelingen. Je weet straks niet meer met welke auto je waar wel en niet mag rijden. Hoog tijd dat het ministerie van Infrastructuur en Milieu de regie in handen neemt.’

//Einde bericht

Dit is een origineel persbericht. EZPress® News Distribution BV. www.ezpress.eu

Gerelateerde berichten:

• Meer kilometers dan ooit door Nederlandse wegvoertuigen (08/11/18 11:21)
• Milieuzone vrachtauto's: per 1 januari 2010 landelijk scherpere toelatingseisen (09/12/09 18:00)
• `Ondernemers beter af met GroenLinks dan met VVD` (18/05/10 10:04)
• Aantal wegvoertuigen blijft stijgen (02/04/19 11:33)
• Kabinet akkoord met harmonisatie milieuzones (12/04/19 15:30)

Reacties:

Er zijn nog geen reacties op dit bericht.